Reggiane Re.2005

El Reggiane Re.2005 Sagittario fue un caza monoplano y cazabombardero italiano utilizado por la Regia Aeronautica durante los últimos años de la Segunda Guerra Mundial. Junto con el Macchi C.202/C.205 y el Fiat G.55, el Reggiane Re.2005 fue uno de los tres cazas italianos de la Serie 5. Las líneas del fuselaje eran aerodinámicamente eficientes y el diseño estaba destinado a explotar el famoso motor Daimler-Benz DB 605.

Al momento del armisticio italiano solo se habían entregado 48 unidades a los escuadrones operativos por lo que su incidencia en la guerra fue casi nula.

El Re.2005 era un monoplano de combate de ala baja, monomotor y monoplaza,

fabricado con aleaciones ligeras. La propulsión era un motor Daimler Benz DB.605A-1 de 1.475 hp ya sea de producción alemana original o construido por Fiat como RA.1050 RC.58 “Tifon” El avión tenía una hélice de metal de paso variable, controlada mecánicamente y de velocidad constante Piaggio P.2001 de tres palas. El fuselaje aerodinámico pero diminuto estaba dominado casi por completo por el motor DB 605 con poco espacio para el almacenamiento de combustible.

El fuselaje de cola era inusualmente pequeño, incluso para los estándares italianos y contenía el equipo de radio, las botellas de oxígeno y sostenía la timón relativamente grande. La cabina se inclinaba hacia la derecha para el acceso y tenía un parabrisas de vidrio blindado de 50 mm. Otra protección incluía un asiento con una carcasa de acero de 8 mm .

El sofisticado diseño del ala, era semielíptico, con un grosor del ala que se reducía del 15 por ciento en la raíz al 8 por ciento en la punta. . Las superficies de control del ala y la cola de forma triangular estaban en su mayoría cubiertas de tela, incluían flaps divididos en dos partes totalmente metálicos y alerones equilibrados estáticamente. El combustible se transportaba en cuatro tanques laterales autosellantes, dos delanteros y dos traseros, con una capacidad de 525 l . El tren de aterrizaje de vía ancha se retraía hacia afuera en las alas y la rueda de cola era completamente retráctil. La complejidad del diseño Re.2005 y las pequeñas dimensiones llevaron al Fiat G.55 a ser evaluado como una opción superior para la producción en masa.

Características generales